Vì sao trang này tồn tại. Vị trí các nhà ga, thông số kỹ thuật và ngày khai trương dưới đây là các mục tiêu quy hoạch chính thức tính đến năm 2026, và có thể thay đổi theo tiến độ thi công và chạy thử. Hãy xem đây là định hướng thực tế về bản đồ đường sắt đang hình thành — và kiểm tra thông báo mới nhất trước khi đặt bất cứ điều gì liên quan đến nhà ga mới.
1. Năm nhà ga mới trong tầm nhìn
Thượng Hải hiện đã có các nhà ga Shanghai Railway Station, Hồng Kiều, Tùng Giang và Shanghai South. Năm nhà ga mới chia thành hai nhóm: ba đang xây dựng (Shanghai East, Baoshan, Chongming) và hai vẫn trên giấy (Jinshan và Fengxian, cùng thuộc tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới).
| Station | Where | Các tuyến chính | Khai trương dự kiến |
|---|---|---|---|
| Shanghai East (上海东站) | Pudong, Zhuqiao — cạnh sân bay Pudong | Thượng Hải-Nantông, tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới, Airport Link | Tháng 7 năm 2027 |
| Baoshan (宝山站) | Baoshan, Yanghang | Thượng Hải-Nam Kinh-Hợp Phì, giai đoạn 2 Thượng Hải-Nantông | Tháng 7 năm 2027 |
| Chongming (崇明站) | Chongming, Chengqiao | Shanghai-Nanjing-Hefei | Chưa công bố |
| Jinshan (金山站) | Jinshan | Tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới | Planned |
| Fengxian (奉贤站) | Fengxian | Tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới | Planned |
Vài con số đáng biết trước khi vào chi tiết: tại Shanghai East, quãng đường đi bộ từ tàu đến quầy làm thủ tục hàng không khoảng 250 mét; Baoshan trở thành nhà ga hai tầng thứ hai của Trung Quốc; và Chongming cuối cùng cũng có nhà ga đường sắt đầu tiên.
2. Shanghai East: trung tâm giao thông lớn thứ hai của thành phố
Nhà ga Shanghai East (上海东站) tọa lạc ngay cạnh sân bay quốc tế Pudong, ở Zhuqiao, Pudong. Quy mô khó tưởng tượng: 15 keo ga và 30 đường ray, ba tầng nổi và ba tầng hầm, với khoảng 1,33 triệu mét vuông diện tích sàn. Nó trở thành trung tâm giao thông lớn thứ hai của thành phố sau Hồng Kiều.
Điều làm nên sự khác biệt là kết nối tàu-máy bay. Shanghai East là nhà ga đầu tiên ở thành phố tích hợp khu vực chuyên cho hành trình hàng không: quãng đường từ lối ra tàu đến quầy làm thủ tục dưới tầng hầm chỉ khoảng 250 mét. Bạn bước xuống tàu và làm thủ tục bay mà không cần rời tòa nhà. Các tuyến đến đây gồm đường sắt Thượng Hải-Nantông, tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới, các tuyến ven biển phía bắc và nam, và Airport Link nối ga với Hồng Kiều, sân bay Hồng Kiều và sân bay Pudong.
Khai trương dự kiến: tháng 7 năm 2027. Nếu bạn từng chạy nước rút giữa chuyến bay và chuyến tàu, ga này được xây dành cho bạn.
3. Baoshan: nhà ga hai tầng, cũng vào 2027
Nhà ga Baoshan (宝山站) nằm ở thị trấn Yanghang, quận Baoshan, gần đường vành đai G1503 và cao tốc S20, nơi tuyến cao tốc Thượng Hải-Nam Kinh-Hợp Phì gặp giai đoạn 2 của đường sắt Thượng Hải-Tô Châu-Nantông. Với 8 keo ga và 18 đường ray, sảnh ga 81.000 mét vuông và tổng cộng 482.400 mét vuông, nó trở thành trung tâm đường sắt lớn thứ tư của Thượng Hải.
Điểm thông minh là bố trí: đây là nhà ga thứ hai của Trung Quốc xây theo sơ đồ đường ray hai tầng. Tầng trên cao phục vụ tuyến cao tốc Thượng Hải-Trùng Khánh-Thành Đô (4 keo, 8 ray); tầng ngầm phục vụ đường sắt Thượng Hải-Nantông (4 keo, 10 ray). Baoshan còn là ga cuối phía bắc của tuyến metro số 19, với không gian dành sẵn cho tuyến vùng Baoshan-Jiading trong tương lai.
Khai trương dự kiến: tháng 7 năm 2027, cùng thời điểm với Shanghai East.
4. Chongming: hòn đảo cuối cùng cũng có nhà ga
Nhà ga Chongming (崇明站) nằm ở làng Wan Nan, thị trấn Chengqiao, cách khu đô thị chính của Chongming khoảng 1,5 km. Đây là điểm dừng mới trên tuyến cao tốc Thượng Hải-Nam Kinh-Hợp Phì, được giữ khiêm tốn với 2 keo ga và 6 đường ray, nhà ga khoảng 10.000 mét vuông.
Thiết kế có khu vực cho tàu đảo chiều — chi tiết quan trọng hơn nghe có vẻ: nó mở đường cho các tuyến liên thành phố trong tương lai giữa Chongming và trung tâm Thượng Hải. Đi kèm là bãi buýt, bến taxi, bãi đỗ xe và quảng trường công cộng. Chưa có ngày khai trương chính thức, nhưng khi đường hầm qua sông mới đi vào hoạt động, Chongming chỉ cách Shanghai Baoshan khoảng 17 phút — liên kết nhanh đầu tiên của hòn đảo với mạng lưới đường sắt trên đất liền.
5. Jinshan và Fengxian: hai điểm bổ sung còn trong kế hoạch
Nhà ga Jinshan (金山站) sẽ nằm trong khu phố giới hạn bởi đại lộ Vịnh Hàng Châu, cao tốc G15, đường Tingwei và đường Caowei. Nó hội tụ tuyến cao tốc Thượng Hải-Hàng Châu mới, đường sắt Thượng Hải-Zhapu-Hàng Châu và tuyến Jinshan hiện hữu, rút ngắn thời gian đi về trung tâm thành phố và quanh Vịnh Hàng Châu. Đã quy hoạch taxi, xe công nghệ, bãi đỗ xe đạp và bãi buýt.
Nhà ga Fengxian (奉贤站) là một điểm dừng mới nữa trên cùng tuyến, hướng đến khu đô thị mới Fengxian. Kế hoạch chi tiết chưa được công bố, nên mọi thông tin cụ thể hơn hiện vẫn chưa chính thức.
Về tuyến này: tuyến cao tốc Thượng Hải-Hàng Châu mới (trước gọi là Thượng Hải-Zhapu-Hàng Châu) dài khoảng 197 km từ Shanghai East đến Hàng Châu Tây, trong đó 54 km nằm trong Thượng Hải. Tốc độ thiết kế 350 km/h, và khi khai trương, dự kiến rút ngắn hành trình Thượng Hải-Hàng Châu xuống còn khoảng 40 phút. Tuyến có chín nhà ga: bốn mới (Fengxian, Jinshan, Pinghu, Linping North), bốn cải tạo (Situan, Jiaxing South, Tongxiang, Hangzhou West) và một hiện hữu (Shanghai East).
6. Nhà ga T3 sân bay Pudong: nhà ga giảm áp cho sân bay
Nhà ga T3 mới của Pudong (浦东机场T3) là tâm điểm của giai đoạn mở rộng thứ tư của sân bay, phía nam các nhà ga T1, T2 và nhà ga vệ tinh hiện có. Được thiết kế cho 50 triệu hành khách mỗi năm, và khi hoàn thành, sân bay có thể phục vụ 130 triệu.
Nóc nhà ga uốn cong như tư thế cất cánh, hòa cùng hình dáng «xòe cánh» của T1 và T2. Khi giai đoạn bốn hoàn tất, Pudong sẽ có ba nhà ga, một nhà ga vệ tinh và bốn đường băng, với hơn 1,7 triệu mét vuông diện tích nhà ga. Thi công bắt đầu từ 4 tháng 1 năm 2022, dự kiến hoàn thành năm 2028.
7. Điều này có ý nghĩa gì khi sống ở Thượng Hải
Nếu bạn sống ở Pudong hoặc phía đông, Shanghai East cắt bỏ hoàn toàn chuyến đi đến Hồng Kiều. Ở phía bắc, Baoshan mang đến cho bạn một nhà ga thay vì chuyến metro dài đằng đẵng. Ở Chongming, bạn không còn là điểm dừng cuối trước chuyến phà. Và nếu bạn thường xuyên bay, quãng 250 mét từ tàu đến quầy làm thủ tục tại Shanghai East là kiểu kết nối chưa từng có ở thành phố này.
Đây là phần thực sự thay đổi tuần của bạn — thời gian di chuyển khi mỗi tuyến khai trương:
| Hành trình sau khi khai trương | Line | Journey |
|---|---|---|
| Chongming đi Thượng Hải (Baoshan) | Thượng Hải-Trùng Khánh-Thành Đô (北沿江) | khoảng 17 phút |
| Thượng Hải đi Hàng Châu | tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới | khoảng 40 phút |
| Thượng Hải (Baoshan) đi Nam Kinh, Hợp Phì | tuyến Thượng Hải-Nam Kinh-Hợp Phì | đi thẳng, không chuyển tuyến |
Xa hơn nữa: khi tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mở, Jinshan và Fengxian sẽ trở thành lựa chọn đi lại thực sự thay vì chuyến dã ngoại năm một lần. Nếu bạn đang phân vân nên sống ở đâu ngoài trung tâm, bản đồ đường sắt đang lặng lẽ vẽ lại phép tính đó.
8. Câu hỏi thường gặp
- Nhà ga Shanghai East mở cửa khi nào?
- Tháng 7 năm 2027, theo các mục tiêu quy hoạch chính thức hiện tại. Nó trở thành trung tâm lớn thứ hai của thành phố, và là nơi đầu tiên bạn đi từ tàu đến quầy làm thủ tục bay mà không cần ra ngoài.
- Giờ có thể đi tàu cao tốc từ Pudong không, hay vẫn phải qua Hồng Kiều?
- Hiện tại vẫn là Hồng Kiều. Hành khách tàu cao tốc ở Pudong vẫn phải băng qua thành phố. Khi Shanghai East mở cửa năm 2027, tàu sẽ dừng cạnh sân bay Pudong và nối tiếp về Hồng Kiều.
- Những ga nào đang xây dựng và ga nào vẫn còn trong kế hoạch?
- Đang xây dựng: Shanghai East, Baoshan và Chongming. Vẫn trên giấy, chưa có ngày khởi công: Jinshan và Fengxian, cùng thuộc tuyến Thượng Hải-Hàng Châu mới.
- Tuyến cao tốc Thượng Hải-Hàng Châu mới đã mở cửa chưa?
- Chưa phải. Tính đến 2026, tuyến vẫn đang xây dựng: nối Shanghai East với Hàng Châu Tây với chín nhà ga, và dự kiến rút ngắn hành trình xuống khoảng 40 phút.
- Nhà ga T3 sân bay Pudong mở cửa khi nào?
- Vào năm 2028, trong giai đoạn mở rộng thứ tư của sân bay. Được thiết kế cho 50 triệu hành khách mỗi năm và nâng tổng công suất lên 130 triệu.